中文
English
聯(lián)系方式
深圳市萬川知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)有限公司
ShenZhenShi WanChuan Intellectual Property Services Ltd
電話：0755-82526883 傳真：0755-82557007
地址：深圳市福田區(qū)彩田路澳新亞大廈首座1720
光明區(qū)辦公室：深圳市光明區(qū)光明街道薈萃路翠園居（綜合執(zhí)法大隊直入100米）
網(wǎng)址:www.qfan5.com
郵箱：sz8wanchuan@163.com
ShenZhenShi WanChuan Intellectual Property Services Ltd
電話：0755-82526883 傳真：0755-82557007
地址：深圳市福田區(qū)彩田路澳新亞大廈首座1720
光明區(qū)辦公室：深圳市光明區(qū)光明街道薈萃路翠園居（綜合執(zhí)法大隊直入100米）
萬川國際智慧（香港）有限公司
電話Tel:00852-2152 3093 傳真Fax:00852- 2156 3921
WANCHUAN INT'L INTELLECTUAL (HONG KONG) CO., LIMITED
地址： 香港灣仔灣仔道165-171號樂基中心1405A室
注冊地址英文：ROOM 1405A, 14/F., LUCKY CENTRE, 165-171 WANCHAI
ROAD, WANCHAI, HONG KONG
注冊地址英文：ROOM 1405A, 14/F., LUCKY CENTRE, 165-171 WANCHAI
ROAD, WANCHAI, HONG KONG
網(wǎng)址:www.qfan5.com
郵箱：sz8wanchuan@163.com
公眾微信平臺：sz8wanchuan
QQ：764681061 1140831228
- 作者: 萬川知識產(chǎn)權(quán)
- 來源: 科技日報
- 日期: 2015-04-08
- 瀏覽次數(shù): 874次
近些日子，中國高鐵走出去的好戲一出又一出。3月14日先是與泰國簽訂有關(guān)鐵路建設(shè)協(xié)議，又提議準備向俄羅斯首條高鐵——莫斯科到喀山高鐵建設(shè)投資3000億盧布。與此同時，由中國鐵建與中國南車組成的競標墨西哥高鐵的原班人馬又在參與競標新加坡至馬來西亞高鐵。
一系列喜訊令人心花怒放?？梢哉f，去年中標墨西哥高鐵項目出現(xiàn)意外后，中國高鐵走出去的步伐越來越堅實。
盤點最近兩年的熱詞，“高鐵外交”無疑是重要的一個。2014年7月4日，國務(wù)院總理李克強在視察中國南車株洲基地時說：“我走到哪里，就把中國高鐵推銷到哪里！”因此總理也在民間贏得了中國高鐵“超級推銷員”的美譽。據(jù)統(tǒng)計，李克強在一年內(nèi)向12個國家表達了高鐵合作愿望。
據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，2010年以來中國的軌道交通裝備產(chǎn)品正迎來走出去步伐不斷加快的大時代。2011年至2014年中國南車海外貿(mào)易簽約額分別達到8.95億美元、22.1億美元、22.37億美元、37.6億美元，4年時間增長超過300％。
這背后正是中國企業(yè)品牌含金量不斷提升的過程。2014年6月25日，世界品牌實驗室在北京發(fā)布了2014年《中國500最具價值品牌》排行榜。中國南車以352.26億元列第52位，機械行業(yè)第一位，品牌影響力被評為世界性。
品牌作為一種無形資產(chǎn)，它的含金量需要產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新來支撐。中國高鐵2004年以來，在國務(wù)院“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”總方針的指導(dǎo)下走出了一條成功的創(chuàng)新之路。
2004年中國南車引進了日本川崎重工時速250公里動車組技術(shù)，但公司沒有在引進的技術(shù)上原地踏步，經(jīng)過兩年的努力，2006年生產(chǎn)出了國產(chǎn)化的時速250公里動車組CRH2A。
又是兩年后，2008年研制出了自主創(chuàng)新的時速300—350公里的CRH2C型高速動車組；又經(jīng)過兩年，在科技部與原鐵道部科技攻關(guān)項目的支持下，2010年，中國南車又推出了中國高鐵的標志性產(chǎn)品CRH380A型高速動車組，2010年12月3日在京滬高鐵先導(dǎo)試驗段創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運營試驗最高時速。
中國高鐵的創(chuàng)新并沒有結(jié)束。據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，在CRH380A型高速列車后，中國南車又推出CRH6型城際列車、智能化高速列車、時速500公里更高速度試驗列車、廣深港高速列車、高寒防風沙動車組等產(chǎn)品，目前還在研制永磁傳動高速列車、中國標準動車組。中國高鐵目前已經(jīng)形成了從時速140公里至時速380公里的不同速度等級的系列化產(chǎn)品，能夠滿足不同國家不同應(yīng)用環(huán)境不同速度等級的系列化譜系化產(chǎn)品。
在高鐵列車技術(shù)研發(fā)的帶動下，中國軌道交通裝備產(chǎn)品從鐵路機車、客車、貨車，到地鐵車輛、中低速磁懸浮、儲能式輕軌、100％有軌電車等全類型軌道交通裝備都實現(xiàn)了升級換代。所有的這些都成為中國南車品牌的堅實基礎(chǔ)，是中國高端裝備制造業(yè)走出去的支撐力量。
此外，中國企業(yè)走出去也在實現(xiàn)著由“海外貿(mào)易”到全球化資源配置的升級換代。中國南車在全球同行業(yè)內(nèi)率先提出軌道交通裝備“4S店”的理念，先后向馬來西亞、印度輸出“4S店”服務(wù)，在馬來西亞、土耳其、南非投資建設(shè)軌道交通裝備基地，2015年內(nèi)將相繼建成投產(chǎn)，從單純的賣產(chǎn)品獲取利潤到實現(xiàn)與目標市場的合作共贏，繼而推動目標國家/地區(qū)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級。
目前，中國南車又積極投入到國家提出“一路一帶”的戰(zhàn)略目標中?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一路一帶”規(guī)劃的重要內(nèi)容，這對中國高鐵走出去無疑具有重要的意義。據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，目前中國南車已經(jīng)向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其、馬其頓、泰國、馬來西亞、印度等國家出口過軌道交通技術(shù)產(chǎn)品。未來公司還將響應(yīng)號召，在“一路一帶”規(guī)劃中發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。
有國家戰(zhàn)略的支持，有企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)為基礎(chǔ)，有中國高鐵的品牌力為號召，中國高鐵品牌走出去的故事在未來的時間里必然還將不斷地上演。
一系列喜訊令人心花怒放?？梢哉f，去年中標墨西哥高鐵項目出現(xiàn)意外后，中國高鐵走出去的步伐越來越堅實。
盤點最近兩年的熱詞，“高鐵外交”無疑是重要的一個。2014年7月4日，國務(wù)院總理李克強在視察中國南車株洲基地時說：“我走到哪里，就把中國高鐵推銷到哪里！”因此總理也在民間贏得了中國高鐵“超級推銷員”的美譽。據(jù)統(tǒng)計，李克強在一年內(nèi)向12個國家表達了高鐵合作愿望。
據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，2010年以來中國的軌道交通裝備產(chǎn)品正迎來走出去步伐不斷加快的大時代。2011年至2014年中國南車海外貿(mào)易簽約額分別達到8.95億美元、22.1億美元、22.37億美元、37.6億美元，4年時間增長超過300％。
這背后正是中國企業(yè)品牌含金量不斷提升的過程。2014年6月25日，世界品牌實驗室在北京發(fā)布了2014年《中國500最具價值品牌》排行榜。中國南車以352.26億元列第52位，機械行業(yè)第一位，品牌影響力被評為世界性。
品牌作為一種無形資產(chǎn)，它的含金量需要產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新來支撐。中國高鐵2004年以來，在國務(wù)院“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”總方針的指導(dǎo)下走出了一條成功的創(chuàng)新之路。
2004年中國南車引進了日本川崎重工時速250公里動車組技術(shù)，但公司沒有在引進的技術(shù)上原地踏步，經(jīng)過兩年的努力，2006年生產(chǎn)出了國產(chǎn)化的時速250公里動車組CRH2A。
又是兩年后，2008年研制出了自主創(chuàng)新的時速300—350公里的CRH2C型高速動車組；又經(jīng)過兩年，在科技部與原鐵道部科技攻關(guān)項目的支持下，2010年，中國南車又推出了中國高鐵的標志性產(chǎn)品CRH380A型高速動車組，2010年12月3日在京滬高鐵先導(dǎo)試驗段創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運營試驗最高時速。
中國高鐵的創(chuàng)新并沒有結(jié)束。據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，在CRH380A型高速列車后，中國南車又推出CRH6型城際列車、智能化高速列車、時速500公里更高速度試驗列車、廣深港高速列車、高寒防風沙動車組等產(chǎn)品，目前還在研制永磁傳動高速列車、中國標準動車組。中國高鐵目前已經(jīng)形成了從時速140公里至時速380公里的不同速度等級的系列化產(chǎn)品，能夠滿足不同國家不同應(yīng)用環(huán)境不同速度等級的系列化譜系化產(chǎn)品。
在高鐵列車技術(shù)研發(fā)的帶動下，中國軌道交通裝備產(chǎn)品從鐵路機車、客車、貨車，到地鐵車輛、中低速磁懸浮、儲能式輕軌、100％有軌電車等全類型軌道交通裝備都實現(xiàn)了升級換代。所有的這些都成為中國南車品牌的堅實基礎(chǔ)，是中國高端裝備制造業(yè)走出去的支撐力量。
此外，中國企業(yè)走出去也在實現(xiàn)著由“海外貿(mào)易”到全球化資源配置的升級換代。中國南車在全球同行業(yè)內(nèi)率先提出軌道交通裝備“4S店”的理念，先后向馬來西亞、印度輸出“4S店”服務(wù)，在馬來西亞、土耳其、南非投資建設(shè)軌道交通裝備基地，2015年內(nèi)將相繼建成投產(chǎn)，從單純的賣產(chǎn)品獲取利潤到實現(xiàn)與目標市場的合作共贏，繼而推動目標國家/地區(qū)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級。
目前，中國南車又積極投入到國家提出“一路一帶”的戰(zhàn)略目標中?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一路一帶”規(guī)劃的重要內(nèi)容，這對中國高鐵走出去無疑具有重要的意義。據(jù)中國南車董事長鄭昌泓介紹，目前中國南車已經(jīng)向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其、馬其頓、泰國、馬來西亞、印度等國家出口過軌道交通技術(shù)產(chǎn)品。未來公司還將響應(yīng)號召，在“一路一帶”規(guī)劃中發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。
有國家戰(zhàn)略的支持，有企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)為基礎(chǔ)，有中國高鐵的品牌力為號召，中國高鐵品牌走出去的故事在未來的時間里必然還將不斷地上演。