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- 作者: 萬(wàn)川知識(shí)產(chǎn)權(quán)
- 來(lái)源: 中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)
- 日期: 2015-11-04
- 瀏覽次數(shù): 816次
城市道路智能交通系統(tǒng)的四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域包括：交通信息采集技術(shù)、交通信息處理技術(shù)、交通管理技術(shù)、交通信息服務(wù)技術(shù)。交通信息采集技術(shù)是實(shí)現(xiàn)交通智能化的基礎(chǔ)和核心內(nèi)容，是城市道路智能交通系統(tǒng)成功實(shí)施的重要前提和基本保障。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全球智能交通領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)已超過(guò)2萬(wàn)5千項(xiàng)，其中日本申請(qǐng)量排名首位，前十大申請(qǐng)人中日本企業(yè)占據(jù)九家，主要是日產(chǎn)、松下、豐田、電裝等公司，十大申請(qǐng)人中另外一家是德國(guó)博世公司。總體來(lái)說(shuō)，本領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為分散。
智能交通系統(tǒng)全球?qū)＠季值闹攸c(diǎn)區(qū)域是日本、美國(guó)、中國(guó)、歐洲和韓國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)日益受到關(guān)注，日本、韓國(guó)、美國(guó)等城市道路智能交通系統(tǒng)的主要申請(qǐng)國(guó)家是國(guó)外來(lái)華申請(qǐng)的主體。
我國(guó)共累計(jì)受理相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)超過(guò)7000件，其中，國(guó)內(nèi)申請(qǐng)占89%，來(lái)自日本的申請(qǐng)占國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利申請(qǐng)量的一半。東南大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、北京世紀(jì)高通公司為專(zhuān)利申請(qǐng)量前三名。
涉及交通信息采集技術(shù)的全球?qū)＠^(guò)11000項(xiàng)，年申請(qǐng)量趨勢(shì)顯示交通信息采集技術(shù)領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)總量較高，發(fā)展穩(wěn)定;技術(shù)集中于日、美、中、韓、德等國(guó)家，其中，以日本和美國(guó)為優(yōu)先權(quán)的申請(qǐng)數(shù)量占總量的50%多;中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)3600項(xiàng)，增長(zhǎng)快速。
涉及交通信息處理技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)2800項(xiàng)，年申請(qǐng)量趨勢(shì)顯示交通信息處理領(lǐng)域全球技術(shù)研發(fā)活躍，申請(qǐng)量呈現(xiàn)階梯上升趨勢(shì);中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)迅速，態(tài)勢(shì)活躍，共檢索到涉及交通信息處理技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)量為1042件。全球重要市場(chǎng)位于日、美、中、韓和歐洲等地。
涉及交通管理技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)6100項(xiàng)，年申請(qǐng)量趨勢(shì)顯示本領(lǐng)域全球和中國(guó)的技術(shù)研發(fā)都相對(duì)活躍，專(zhuān)利申請(qǐng)量增長(zhǎng)快速。全球?qū)＠暾?qǐng)主要集中于日本和德國(guó)，以日本和美國(guó)為優(yōu)先權(quán)的申請(qǐng)數(shù)量占總量的近40%，并且這兩個(gè)國(guó)家在交通管理技術(shù)方面也起步較早且發(fā)展成熟，該領(lǐng)域也具有很多國(guó)際上知名的企業(yè);中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)較快，涉及交通管理技術(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)1400件，國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量較少。
綜上，我國(guó)智能交通專(zhuān)利發(fā)展在全球范圍內(nèi)增幅較大，說(shuō)明我國(guó)對(duì)交通智能化的重視正逐漸提高。我國(guó)智能交通行業(yè)也在操著正確的方向發(fā)展。