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郵箱：sz8wanchuan@163.com
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- 作者: 萬川知識產(chǎn)權(quán)
- 來源: 中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)
- 日期: 2015-08-03
- 瀏覽次數(shù): 896次
7月26日上午，在湖北省荊州市某百貨商場內(nèi)，一位媽媽帶著兒子搭乘商場內(nèi)手扶電梯上樓時(shí)，遭遇故障，掉落進(jìn)扶梯內(nèi)。在危險(xiǎn)關(guān)頭，她將兒子推出了險(xiǎn)境，自己卻被電梯無情吞沒了。7月27日晚，荊州市召開新聞發(fā)布會，為此事定論，該事故屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
回顧近年來，全國各地諸如此類的電梯安全事故頻發(fā)，均造成了不同程度上的慘劇。在筆者看來，這類事故的發(fā)生往往是隨著市場的無序發(fā)展而出現(xiàn)的。市場的發(fā)展呼喚創(chuàng)新驅(qū)動，創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)則是質(zhì)量為先，而質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)需要依靠創(chuàng)新與自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)來保障。由此，唯有加裝技術(shù)創(chuàng)新的“保險(xiǎn)鎖”，才能杜絕質(zhì)量事故的“悲情劇”。
以這次涉事的電梯業(yè)為例。近10年來，我國電梯行業(yè)保持著高速增長，大量企業(yè)涌入該市場，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展到400多家生產(chǎn)廠家、300多家維保公司。市場急劇膨脹的結(jié)果直接導(dǎo)致的是產(chǎn)能過剩，供大于求。電梯制造公司、維保公司規(guī)模大小不一，質(zhì)量參差不齊，為了生存競相壓價(jià)，導(dǎo)致市場惡性競爭，帶來的最終結(jié)果便是電梯質(zhì)量的下降和安全隱患的增加。所以如何增強(qiáng)電梯制造與維護(hù)企業(yè)的安全性、有效性、可靠性、便捷性，提高科技創(chuàng)新能力和創(chuàng)新監(jiān)管方式顯得尤為重要。
創(chuàng)新驅(qū)動，質(zhì)量為先。中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在過去的10年中，中國的電梯需求增長了2倍。美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森克虜伯、日本三菱等國外電梯品牌用最好的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)，占據(jù)了中國80%的市場份額。在這樣殘酷競爭之下，國產(chǎn)電梯企業(yè)想要不被市場所淘汰，只有大力創(chuàng)新，才是立足之本。企業(yè)要把更多的創(chuàng)新關(guān)注在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面，堅(jiān)持在技術(shù)上的不斷精進(jìn)，才能保證企業(yè)突出重圍，重獲新生。
質(zhì)量的保障離不開完善的監(jiān)管制度。2014年1月1日，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》開始正式施行，提出要“一條龍”服務(wù)，把電梯制造、安裝、維修3個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任全部落實(shí)在電梯生產(chǎn)企業(yè)，并將電梯大修、改造的質(zhì)量責(zé)任也置于電梯生產(chǎn)企業(yè)的有效控制之下。顯然，新法的出臺，從電梯制造到安裝再到保養(yǎng)各個(gè)方面都對企業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)能力提出了考驗(yàn)。這種考驗(yàn)是讓企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)突破自我的“加速器”，通過以科技創(chuàng)新的手段，為公眾提供更多的安全保障。
電梯關(guān)乎公眾生命安全，電梯的監(jiān)管者、生產(chǎn)者、維修者和使用者如何讓悲劇不再重演，或許是每一方都應(yīng)深思與探討的問題。
回顧近年來，全國各地諸如此類的電梯安全事故頻發(fā)，均造成了不同程度上的慘劇。在筆者看來，這類事故的發(fā)生往往是隨著市場的無序發(fā)展而出現(xiàn)的。市場的發(fā)展呼喚創(chuàng)新驅(qū)動，創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)則是質(zhì)量為先，而質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)需要依靠創(chuàng)新與自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)來保障。由此，唯有加裝技術(shù)創(chuàng)新的“保險(xiǎn)鎖”，才能杜絕質(zhì)量事故的“悲情劇”。
以這次涉事的電梯業(yè)為例。近10年來，我國電梯行業(yè)保持著高速增長，大量企業(yè)涌入該市場，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展到400多家生產(chǎn)廠家、300多家維保公司。市場急劇膨脹的結(jié)果直接導(dǎo)致的是產(chǎn)能過剩，供大于求。電梯制造公司、維保公司規(guī)模大小不一，質(zhì)量參差不齊，為了生存競相壓價(jià)，導(dǎo)致市場惡性競爭，帶來的最終結(jié)果便是電梯質(zhì)量的下降和安全隱患的增加。所以如何增強(qiáng)電梯制造與維護(hù)企業(yè)的安全性、有效性、可靠性、便捷性，提高科技創(chuàng)新能力和創(chuàng)新監(jiān)管方式顯得尤為重要。
創(chuàng)新驅(qū)動，質(zhì)量為先。中國電梯協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在過去的10年中，中國的電梯需求增長了2倍。美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森克虜伯、日本三菱等國外電梯品牌用最好的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)，占據(jù)了中國80%的市場份額。在這樣殘酷競爭之下，國產(chǎn)電梯企業(yè)想要不被市場所淘汰，只有大力創(chuàng)新，才是立足之本。企業(yè)要把更多的創(chuàng)新關(guān)注在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面，堅(jiān)持在技術(shù)上的不斷精進(jìn)，才能保證企業(yè)突出重圍，重獲新生。
質(zhì)量的保障離不開完善的監(jiān)管制度。2014年1月1日，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》開始正式施行，提出要“一條龍”服務(wù)，把電梯制造、安裝、維修3個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任全部落實(shí)在電梯生產(chǎn)企業(yè)，并將電梯大修、改造的質(zhì)量責(zé)任也置于電梯生產(chǎn)企業(yè)的有效控制之下。顯然，新法的出臺，從電梯制造到安裝再到保養(yǎng)各個(gè)方面都對企業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)能力提出了考驗(yàn)。這種考驗(yàn)是讓企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)突破自我的“加速器”，通過以科技創(chuàng)新的手段，為公眾提供更多的安全保障。
電梯關(guān)乎公眾生命安全，電梯的監(jiān)管者、生產(chǎn)者、維修者和使用者如何讓悲劇不再重演，或許是每一方都應(yīng)深思與探討的問題。